El nuevo estadio del Milan en San Donato

Habían empezado juntos, como primos afectuosos que consideraron oportuno compartir un proyecto fascinante pero caro. Un proyecto que implicaba construir juntos un nuevo estadio, a pocos pasos del Meazza. Un camino necesario para aumentar los ingresos y ser competitivos al más alto nivel en Europa. Entonces el camino pasó de complicado a tortuoso.

Curvas y obstáculos a cada atisbo de progreso. Hasta que el Milan se desentendió, decidiendo ir por libre. El contexto cambia, pero las necesidades no: Inter y Diavolo tienen la necesidad vital de poder contar con su propio plantel. Y así será, también porque mientras tanto la Superintendencia ha certificado que San Siro no puede ser demolido. Veamos a qué atenernos.

Lo que hasta cierto punto era sólo una intención susurrada -un poco para ver qué efecto tendría y un poco para ver si las cartas sobre la mesa habrían cambiado-, con el tiempo se ha convertido en una declaración de intenciones certificada. Llegó un momento en que el Milan dejó claro sin pelos en la lengua que la intención era seguir adelante con la construcción del nuevo estadio sin el Inter.

Una instalación exclusivamente rossonera, con unos costes de construcción obviamente más elevados que una instalación compartida, pero amortizados con el tiempo por unos ingresos evidentemente superiores. En realidad, hay que señalar que los rossoneri, hasta que la zona de San Siro no estuvo sujeta a las restricciones de la Superintendencia, habían dejado la puerta abierta a una posible vuelta al proyecto original para llevarlo a cabo con los primos. Luego, sin embargo, las condiciones ya no se daban, por lo que Via Aldo Rossi empezó a mirar a su alrededor.

Una de las primeras zonas identificadas fue la antigua acería Falck, en Sesto a San Giovanni. Las instituciones locales estaban dispuestas a acoger el proyecto, pero el club consideró que los costes de recuperación eran demasiado elevados.

Luego vino La Maura, que tenía la gran ventaja de encontrarse a poco más de un kilómetro del Meazza en línea recta. Pero la hipótesis fracasó, sobre todo por las dificultades relacionadas con el impacto medioambiental en una zona protegida. Y así surgió San Donato Milanese, el primer cinturón metropolitano.

Un concepto, éste, que nunca ha creado problemas a los ojos del club rossonero. El concepto era, y sigue siendo este: vamos a construir en el lugar que nos ponga en las mejores condiciones posibles en términos de burocracia y, sobre todo, de calendario.

San Donato ofrece el metro, la estación de ferrocarril y una zona -llamada San Francesco- enclavada entre el inicio de la circunvalación este de Milán y el nudo que permite entrar en la ciudad a quienes llegan desde la autopista A1. Una situación de enorme visibilidad, especialmente atractiva en términos de patrocinadores para la denominación de la instalación.

¿Las características del estadio? Dos anillos y no tres (los costes aumentarían excesivamente), con una capacidad de entre 65 y 70 mil espectadores, equipado con restaurantes, un museo y una tienda rossonera.

Antes de septiembre, el Milan debería enviar el primer proyecto al ayuntamiento de San Donato, pero el diálogo -fructífero pero no exclusivo, como recuerda el club- ya se ha entablado en los últimos meses. Primero a nivel de mesas técnicas, luego en particular con el movimiento del Milan para adquirir SportLifeCity, la sociedad propietaria del área de San Francesco.

En las intenciones del club está entrar en la nueva sede entre 2028 y 2029, y Gerry Cardinale seguirá moviéndose en primera persona para hacerlo. Ya lo hizo cuando estaban en juego Sesto San Giovanni y el City, volverá a hacerlo esta vez: el activo es demasiado importante.